De acuerdo con la FIA y de conformidad con el Artículo 30.5 a) del Reglamento Deportivo de la F1, este documento contiene las prescripciones para el funcionamiento de los neumáticos durante el evento.
Posibles estrategias de carrera
Sets de carrera
Notas sobre los neumáticos
- No se permite cambiar los neumáticos de su posición original.
- No someta los neumáticos a grandes deformaciones ni impactos fuertes.
- No deje los neumáticos montados expuestos a una temperatura ambiente inferior a 10 °C ni a una emisión excesiva de rayos UV.
- Se podrían emitir prescripciones revisadas durante el fin de semana de la carrera, de acuerdo con la TD003.
- Hora límite para el montaje de neumáticos en un evento el domingo por la mañana: 4 horas antes del inicio de la carrera.
- Los límites de temperatura del tiempo de calentamiento se aplican a la temperatura real de la superficie del neumático medida con la pistola de infrarrojos, como se detalla en la TD003.
- El tiempo de calentamiento de la manta para cada rango de temperatura se contabilizará desde el momento en que la unidad de control de la manta alcance su temperatura objetivo, dentro del intervalo correspondiente.
- Los límites de temperatura de la curva de enfriamiento en frío se aplican a la temperatura del flanco del neumático medida con la sonda, como se detalla en la TD003.
Notas generales
Se recuerda a los equipos que la FIA revisará los siguientes aspectos durante el evento:
- Presiones de salida
- Presiones en frío (según las curvas de enfriamiento por presión en frío)
- Presiones de recalentamiento
- Caída EOS
- Temperaturas máximas de los neumáticos y tiempos en mantas
- Cambio de neumáticos
