¿Qué neumáticos tendrán los equipos y pilotos para el Gran Premio de Gran Bretaña 2025?
La Fórmula 1 regresa a Silverstone este fin de semana para el Gran Premio de Gran Bretaña– y los proveedores de neumáticos Pirelli han confirmado los compuestos que estarán en juego.
Este año Pirelli han ido un paso más suaves en su gama, trayendo el C2 como neumático duro, el C3 como medio y el C4 como blando.
Los conductores recibirán dos juegos de neumáticos duros (marcados en blanco), tres juegos de neumáticos medios (marcados en amarillo) y ocho juegos de neumáticos blandos (marcados en rojo), así como acceso al neumático intermedio verde y al neumático azul completamente mojado, si es necesario.
Se reserva un juego adicional de blandos para aquellos que lleguen a la Q3 en la Clasificación, mientras que todos los pilotos deben usar al menos dos compuestos lisos diferentes durante la carrera, siempre que la pista esté seca.
Sobre la decisión de traer una gama un paso más suave que la del año pasado Gran Premio de Gran Bretaña
El avance del fin de semana de Pirelli dice: “El objetivo, compartido con la FIA, la F1 y los equipos, es crear una gama más amplia de opciones estratégicas para la carrera.
“En 2024, cuando el C3 era blando, solo lo utilizaron unos pocos pilotos en las etapas finales de la carrera tras la lluvia.”
Este año, como medio, seguramente desempeñará un papel importante, probablemente en varias fases de la carrera.
“Para aquellos que aspiran a una carrera de una sola parada, los stints deberán gestionarse con mucho cuidado, aceptando al mismo tiempo un tiempo total de carrera más largo. También se tiene en cuenta en esta ecuación el hecho de que el tiempo necesario para cambiar un neumático no es muy largo (alrededor de 20,5 segundos) y, aunque es un desafío, es posible adelantar”
En cuanto a las condiciones que se pueden esperar en Silverstone, el fabricante de neumáticos añade:
“El circuito se utiliza casi todo el año en las categorías de carreras de cuatro y dos ruedas, por lo que proporciona un buen agarre desde la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, ayudado por el hecho de que la superficie está clasificada como media-baja en términos de abrasividad.”
“A pesar de tener lugar en pleno verano, el clima inglés a menudo puede ser impredecible, con temperaturas muy cambiantes y viento y lluvia apareciendo repentinamente, cambiando las tornas durante la carrera, como fue el caso el año pasado”
Para obtener más información sobre los neumáticos de F1 de Pirelli, visite pirelli.com.
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